（２００２年９月５日）

お手軽サイズでお気に入りのＨＬＧスナッピーでしたが 思わぬところで災難が、、、、 　 お盆に甥っ子が遊びに来ていたのですが、我が部屋に 入ってくるなりいきなりベッドにダイビング。 ベッドの上には充電中で胴体からとり外しておいた スナッピーの主翼が、、、、 見事に主翼を折られてしまいました。(TOT) 修理が必要となったのですが、どうせ主翼を直すなら ついでに最近話題のＳＡＬ（サイド・アーム・ランチ）に 改造しちゃおうと思いつきました。 （人生ポジティブに行きましょう！(^O^)/）

主翼破壊前のスナッピー改です。 なかなかスレンダーで気に入ってます。 軽量化が利いて浮きは良いのですが、惰性が付きにくい ので、ランチ時の高度が下がってたの難点でした。 ＳＡＬ化でこの問題が解決できればサーマルゲットの チャンスがぐんと増えるはずです。

改造前に　まずは折れた翼の修理ですが、フィルムを 全部剥がしてみたところ、案外きれいに折れてました。 断面を付き合わせてみたところ、隙間も無くきっちり とつながったため、後は低粘度の瞬間接着剤を染み込 ませて修理自体は完了です。 　 修理が終わったところで、こんどはＳＡＬのための 翼端ペグを取り付けます。 ペグの土台となる部分をバルサとベニヤを使って取り 付けます。ベニヤ二枚をバルサでサンドイッチして 作成します。 力の掛かる部分ですので、しっかりと補強も加えます。 ペグ自体はカーボンロッドを４ｃｍの長さにカットして 作りました。

さらに、ＳＡＬでランチするときの強烈なＧに 対抗する為、翼全体に補強を加えます。 　 写真では解りにくいですが、主翼前縁側のＤボックス の部分全体にマイクログラスを貼り込みました。 この状態で翼端のペグに横方向のテンションを掛けて 見ましたが３Ｋｇ程度ではしなりはするものの折れる 心配は無さそうです。 単純計算では２０Ｇ位までは耐えられそうです。 翼端ペグの部分にもグラスを張り込んで補強しています。

フィルム張りが完了しました。 　 以前とは青と黄色の部分を逆に配置してちょっとだけ 気分転換してみました。 意外とスッキリしてて気に入ってます。 フィルムを貼る前に右側の翼端に重りを埋め込んで 左右のバランスを合わせてあります。 今回の改造で増えた重量は１８ｇ。 全備重量１５８ｇとなりました。

（２００２年９月２日）写真は後日に撮影したものです。

＜＜青空をバックに飛行するスナッピー改＞＞ 　 初飛行から数日、９月８日にＫＦＣ飛行場にて フライト時の模様を撮影していただきました。 だいぶＳＡＬにも慣れてきて、高度が取れるように なってきました。 　 軽く投げても楽しめますが、フルランチ時の風切音 もなかなかいい感じです。(^^)

（２００２年９月１４日）

あぁ、、、やってもぉた　(TOT)/~~~

やってしまいました、、、、 　 群馬の木村さんからも尾翼をもがないようにと御教授 頂いてたのですが、やはり垂直尾翼の強度がたらなか ったようで、フルランチで垂直尾翼がもげました。 勢いのついたランチは中止も出来ず、そのままリリース。 垂直尾翼のない機体はコントロールできるはずもなく そのまま地面に激突しました。(TOT) みごとにノーズのつぶれたスナッピー君。 さて、修理に取り掛からねば、、、、。

（２００２年９月１８日）

さぁて、気合を入れて修理、修理、、、

まずは、もげてしまった垂直尾翼の再接着です。 　 こんどはちょっとやそっとではもげない様にエポキシを たっぷり使って接着しました。 これならフルランチでももげ無いでしょう。 でも、重そう、、、(^^; やっぱり、尾翼に横から風圧を受けても捻り応力の掛からない 十字テールが一番良いんでしょうが、今回はこのままにして おこうと思います。

ここからは、粉砕したノーズ部分の修理です。 　 まずは粉砕しているノーズ部分をばっさり切り落とします。 切り落とした断面はペーパーブロックで削って平坦に仕上げ ておきます。 後部胴体のフイルムも２ｃｍほど剥がしておきました。

壊れたノーズ部分の側板部分を再生します。 　 ２ｍｍバルサからノーズの側板を切り出して、元の 胴体に接着して繋ぎます。 接合部内側には１ｍｍバルサを接着して補強して おきます。 左右側板の平行がきちんと出るように注意して作業しました。

胴体のノーズの接合部分にはさらにグラスクロスを貼り 込んで補強しておきます。 これで、修理前と同等以上の強度が出せるはずです。 グラスクロスの張り込みには簡単に低粘度の瞬間接着剤 を使用しました。 グラスクロスを適当な大きさに切ってから、接合部分の 上に乗っけておいて、瞬間接着剤を２、３滴上から落すと 海綿体効果で全体に浸透していきます。 これぐらいの面積なら染み込むときにバルサ表面に勝手 にくっ付いていきますので簡単です。 接着剤硬化後、はみ出した部分をカッターで切り取ります。

ノーズブロックを接着し、胴体下面をプランクします。 　 ノーズブロックを接着するときに胴体の捩れが決定して しまいますので、よく確認しながら接着します。 ノーズブロックには、胴体の絞りと馴染ませる為、僅かに テーパーが付けてあります。 ノーズ接着後、胴体下面を１ｍｍバルサでプランクして いきます。　木目は横方向となっています。

バッテリーを搭載します。 　 この機体ではバッテリーは埋め込みとしていますので この段階で胴体内部に固定します。 バッテリーの交換が必要なときは胴体上部をカッターで 切り開く必要がありますが、１年に一回位でしょうから あまり問題になりません。 バッテリー後部には、小さなバルサブロックを接着して バッテリーが前後に動かないようにしてあります。

バッテリーを覆う様に胴体上面をプランクします。 バッテリーの交換が必要になったらこの部分を切り取って 交換した後、再びプランクとなります。 　 プランクが終了したら、ノーズ先端の部分をペーパーを 使って丸く削っていきます。 かっこよくなれーと祈りながら丁寧に削っていきます。

修理完了！ 　 後は、ハッチを作成して、フイルムを貼り直して スイッチを取り付けてからハッチをヒンジテープで 固定して修理完了です。 　 言わなければ、胴体の接合部分も目立ちません。 重量の増加も２ｇで納まり、全備重量は１６０ｇと なりました。

（２００２年９月１９日）

修理後、再フライトテストしました。

（２００２年１０月３０日）

スナッピー改ＳＡＬ仕様　動画です。